Name: 90/105-50-180-480
Brand: Single acting power unit - Professional Single acting hydraulic cylinder Manufacturer and Supplier
Availability: InStock
Rating: 4.5 (89 reviews)

90/105-50-180-480

El cilindre d'aquest cilindre hidràulic és un tub de rodament de paret interior de 90/105, acer al carboni número 20.
La barra del pistó és de 45 mm de diàmetre, 50 acer al carboni, superfície cromada.
Instal·leu una màniga d'acer de 40 * 50 per a les arracades i la part inferior del cilindre.
La superfície del cilindre amb pintura negra.

Envieu-nos un correu electrònic Descarrega com a PDF

Detall del producte

Etiquetes de producte

Aplicació

1.El cilindre és un tub rodant, el costat de la barra del pistó cromat 0,01.
2.Pistons de ferro gris, processament de mànigues guia d'acer.
3.Els segells estan segellats amb el material d'entrada.
4. Pintura negra d'àcid d'alcohol en aerosol de superfície del producte.
5.El cilindre d'oli es pot personalitzar segons sigui necessari.
Assumptes que necessiten atenció
1. 1.El cilindre hidràulic i l'entorn circumdant s'han de netejar, el dipòsit de combustible s'ha de segellar per evitar la contaminació, la canonada i el dipòsit de combustible s'han de netejar per evitar la caiguda d'òxid de ferro, pell i altres residus.
2. 2. Netegeu sense utilitzar drap de vellut ni paper especial, no podeu utilitzar fil de cànem i adhesiu com a material de segellat, oli hidràulic segons els requisits de disseny, presteu atenció al canvi de temperatura i pressió de l'oli.
3. 3.La connexió de la canonada no s'ha de relaxar.
4. 4.La base del cilindre hidràulic fix ha de tenir prou rigidesa, en cas contrari, el cilindre del cilindre cap amunt, fàcil de doblegar la barra del pistó.
5. 5.L'eix central del cilindre mòbil amb el seient del peu fixat ha de ser concèntric amb la línia mitjana de la força de càrrega per evitar la força lateral, que pot fer que el segell es desgasti i danyï fàcilment el pistó, i mantingui el cilindre hidràulic paral·lel amb la direcció de moviment de l'objecte en moviment a la superfície del rail i el paral·lelisme generalment no és superior a 0,05 mm / m.