Name: 75/90-42-235-632
Brand: Single acting power unit - Professional Single acting hydraulic cylinder Manufacturer and Supplier
Availability: InStock
Rating: 4.5 (89 reviews)

75/90-42-235-632

Il cilindro di questo cilindro idraulico è un tubo di macinazione a parete interna 75/90, acciaio al carbonio numero 20.
Lo stelo del pistone ha un diametro di 42 mm, acciaio al carbonio calibro 45, superficie cromata.
La superficie del cilindro è in vernice grigia, la superficie del serbatoio dell'olio è verniciata in blu.

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Dettagli del prodotto

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Applicazione

1. Il cilindro è un tubo di macinazione, la lavorazione dell'acciaio tondo dello stelo del pistone.
2.Pistone, il manicotto di guida è la lavorazione di parti in acciaio.
3.Le guarnizioni sono sigillate con il materiale in ingresso.
4. La superficie del prodotto è lucida e liscia ed è verniciata con vernice grigia.
5. Il cilindro dell'olio può essere personalizzato secondo necessità.
Questioni che richiedono attenzione
1. 1. Il cilindro idraulico e l'ambiente circostante devono essere puliti, il serbatoio del carburante deve essere sigillato per prevenire l'inquinamento, la tubazione e il serbatoio del carburante devono essere puliti per evitare la caduta di ossido di ferro, pelle e altri detriti.
2. 2. Pulire senza utilizzare panni di velluto o carta speciale, non è possibile utilizzare filo di canapa e adesivo come materiale di tenuta, olio idraulico in base ai requisiti di progettazione, prestare attenzione al cambiamento della temperatura dell'olio e della pressione dell'olio.
3. 3.Il collegamento del tubo non deve essere allentato.
4. 4. La base del cilindro idraulico fisso deve avere una rigidità sufficiente, altrimenti il cilindro del cilindro si incurva, facilitando la flessione dello stelo.
5. 5. L'asse centrale del cilindro mobile con la sede del piede fissa deve essere concentrico con la linea mediana della forza di carico per evitare la forza laterale, che può facilmente usurare la guarnizione e danneggiare il pistone, e mantenere il cilindro idraulico parallelo con la direzione di movimento dell'oggetto in movimento sulla superficie della rotaia e il parallelismo generalmente non è maggiore di 0,05 mm/m.