Name: 1.5 ton lifting cylinder 70/82-40-290-535
Brand: Single acting power unit - Professional Single acting hydraulic cylinder Manufacturer and Supplier
Availability: InStock
Rating: 4.5 (89 reviews)

1,5 Tonnen Hubzylinder 70/82-40-290-535

Der Zylinder dieses Hydraulikzylinders ist ein 70/82 Innenwand-Schleifrohr, 20 Kohlenstoffstahl.
Die Kolbenstange hat einen Durchmesser von 40 mm, 45 Kohlenstoffstahl, Chromoberfläche.
Die Zylinderbasis besteht aus 30 * 34 * 45 ölfreien Lagern.
Der Ölmund ist G3/8, die Ölzylinderoberfläche ist grau einbrennlackiert.

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Produktdetail

Produkt Tags

Anwendung

1.Zylinderzylinder ist Schleifrohr, Gesamteinstellung der Kolbenstange, einseitige Verchromung 0,02.
2.Kolben, Führungshülse ist die Verarbeitung von Stahlteilen.
3.Die Dichtungen werden von Indel versiegelt.
4.Sprühen Sie Alkohol und graue Farbe auf die Produktoberfläche.
5.Der Ölzylinder kann nach Bedarf angepasst werden.
Angelegenheiten, die Aufmerksamkeit erfordern
1. 1. Der Hydraulikzylinder und die Umgebung sollten gereinigt werden, der Kraftstofftank sollte versiegelt werden, um Verschmutzung zu verhindern, die Rohrleitung und der Kraftstofftank sollten gereinigt werden, um das Herunterfallen von Eisenoxid, Haut und anderen Fremdkörpern zu verhindern.
2. 2. Verwenden Sie zum Reinigen kein Samttuch oder Spezialpapier. Verwenden Sie keinen Hanffaden und keinen Klebstoff als Dichtungsmaterial. Hydrauliköl entsprechend den Konstruktionsanforderungen. Achten Sie auf die Änderung der Öltemperatur und des Öldrucks.
3. 3. Die Rohrverbindung darf nicht entspannt werden.
4. 4. Die Basis des festen Hydraulikzylinders muss ausreichend steif sein, sonst verbiegt sich der Zylinder nach oben und die Kolbenstange kann sich leicht verbiegen.
5. 5. Die Mittelachse des beweglichen Zylinders mit festem Fußsitz sollte konzentrisch zur Mittellinie der Lastkraft sein, um die seitliche Kraft zu vermeiden, die leicht zum Verschleiß der Dichtung und zur Beschädigung des Kolbens führen kann, und den Hydraulikzylinder parallel zu halten Die Bewegungsrichtung des sich bewegenden Objekts auf der Schienenoberfläche und die Parallelität betragen im Allgemeinen nicht mehr als 0,05 mm / m.

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