Th11 . 11, 2023 13:45 Trở lại danh sách

Kích thủy lực

1. Nguyên lý hoạt động của xi lanh thủy lực

Nguyên lý truyền động thủy lực: lấy dầu làm môi trường làm việc, thông qua sự thay đổi thể tích bịt kín để truyền chuyển động, thông qua áp suất bên trong dầu để truyền công suất.

2.Các loại xi lanh thủy lực

Theo dạng kết cấu của xi lanh thủy lực thông thường:

Theo chế độ chuyển động có thể được chia thành loại chuyển động tịnh tiến theo đường thẳng và loại xoay quay;

Theo tác động của áp suất chất lỏng, nó có thể được chia thành tác động đơn và tác động kép

Theo hình thức cấu trúc có thể được chia thành loại piston, loại pít tông;

Theo cấp áp suất có thể được chia thành 16Mpa, 25Mpa, 31,5Mpa, v.v.

1) kiểu piston
Xi lanh thủy lực thanh piston đơn chỉ có một đầu của thanh piston, cả hai đầu của cổng xuất nhập dầu A và B có thể truyền dầu áp suất hoặc hồi dầu, để đạt được chuyển động hai chiều, gọi là xi lanh tác động kép.

2) loại pít tông

Xi lanh thủy lực pít tông là một loại xi lanh thủy lực tác động đơn, chỉ có thể đạt được một hướng nhờ chuyển động áp suất chất lỏng, pít tông quay trở lại dựa vào các ngoại lực khác hoặc trọng lượng của pít tông.

Pít tông chỉ được hỗ trợ bởi ống lót xi lanh mà không tiếp xúc với ống lót xi lanh, do đó ống lót xi lanh dễ gia công, phù hợp với xi lanh thủy lực hành trình dài.

3. Phương pháp lắp đặt xi lanh thủy lực và biện pháp phòng ngừa

1) Xi lanh thủy lực và môi trường xung quanh phải sạch sẽ, thùng dầu phải được bịt kín để tránh ô nhiễm, đường ống và thùng dầu phải được làm sạch để tránh bong tróc oxit và các mảnh vụn khác。

2) Làm sạch bằng vải nhung hoặc giấy đặc biệt, không thể sử dụng sợi gai dầu và chất kết dính làm vật liệu bịt kín, dầu thủy lực theo yêu cầu thiết kế, chú ý đến sự thay đổi của nhiệt độ dầu và áp suất dầu。

3) Kết nối đường ống không được lỏng lẻo。

4) Đế của xi lanh thủy lực cố định phải có đủ độ cứng, nếu không thì xi lanh xi lanh sẽ bị cong lên, dễ làm cho thanh piston bị uốn cong。

5) Trục trung tâm của xi lanh chuyển động với ghế chân cố định phải đồng tâm với đường giữa của lực tải để tránh lực bên, có thể dễ dàng làm cho phốt bị mòn và làm hỏng piston, đồng thời giữ cho xi lanh thủy lực song song với hướng chuyển động của vật thể chuyển động trên bề mặt đường ray và độ song song thường không lớn hơn 0,05mm / m。

Kế tiếp: