1. គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការនៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ
គោលការណ៍បញ្ជូនធារាសាស្ត្រ៖ ជាមួយនឹងប្រេងជាឧបករណ៍ផ្ទុក ការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណនៃការផ្សាភ្ជាប់ដើម្បីផ្ទេរចលនា តាមរយៈសម្ពាធខាងក្នុងប្រេងដើម្បីផ្ទេរថាមពល។
2. ប្រភេទនៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ
យោងតាមទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធនៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រទូទៅ៖
តាមរបៀបចលនាអាចត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទចលនាចំរាស់បន្ទាត់ត្រង់និងប្រភេទបង្វិលបង្វិល;
យោងតាមឥទ្ធិពលនៃសម្ពាធរាវវាអាចបែងចែកទៅជាសកម្មភាពតែមួយនិងសកម្មភាពទ្វេ
យោងតាមទម្រង់រចនាសម្ព័ន្ធអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទ piston, ប្រភេទ plunger;
យោងទៅតាមថ្នាក់សម្ពាធអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជា 16Mpa, 25Mpa, 31.5Mpa ជាដើម។
ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ piston rod តែមួយមានចុងម្ខាងនៃ piston rod ដែលចុងទាំងពីរនៃច្រកប្រេងនាំចូល និងនាំចេញ A និង B អាចឆ្លងកាត់សម្ពាធប្រេង ឬប្រេងត្រឡប់មកវិញ ដើម្បីសម្រេចបាននូវចលនាពីរផ្លូវ ហៅថា ស៊ីឡាំងពីរ។
2) ប្រភេទផ្លុំ
ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ Plunger គឺជាប្រភេទស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រដែលមានសកម្មភាពតែមួយប៉ុណ្ណោះ ដែលអាចសម្រេចបានតែទិសដៅមួយប៉ុណ្ណោះដោយចលនាសម្ពាធរាវ ការរុញច្រានត្រឡប់ទៅពឹងលើកម្លាំងខាងក្រៅផ្សេងទៀត ឬទម្ងន់របស់ផ្លុំ។
plunger ត្រូវបានគាំទ្រដោយស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងតែប៉ុណ្ណោះដោយមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយ liner ស៊ីឡាំងដូច្នេះថា liner ស៊ីឡាំងមានភាពងាយស្រួលក្នុងដំណើរការសមរម្យសម្រាប់ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលវែង។
1) ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ និងបរិស្ថានជុំវិញគួរតែស្អាត ធុងប្រេងគួរតែត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ដើម្បីការពារការបំពុល បំពង់បង្ហូរប្រេង និងធុងប្រេងគួរតែត្រូវបានសម្អាតដើម្បីការពារការធ្លាក់នៃសំបកអុកស៊ីដ និងកំទេចកំទីផ្សេងៗ។
2) Clean with no velvet cloth or special paper, can not use hemp thread and adhesive as sealing material, hydraulic oil according to the design requirements, pay attention to the change of oil temperature and oil pressure。
3) ការតភ្ជាប់បំពង់មិនត្រូវបន្ធូរបន្ថយ។
4) មូលដ្ឋាននៃស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រថេរត្រូវតែមានភាពរឹងគ្រប់គ្រាន់ បើមិនដូច្នេះទេ ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងចូលទៅក្នុងធ្នូឡើង ងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យដំបងស្តុងពត់។
5) អ័ក្សកណ្តាលនៃស៊ីឡាំងផ្លាស់ទីជាមួយនឹងកៅអីជើងដែលបានជួសជុលគួរតែផ្ចិតជាមួយនឹងបន្ទាត់កណ្តាលនៃកម្លាំងផ្ទុក ដើម្បីជៀសវាងកម្លាំងនៅពេលក្រោយ ដែលអាចធ្វើឱ្យត្រាពាក់បានយ៉ាងងាយស្រួល និងធ្វើឱ្យខូច piston និងរក្សាស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រស្របគ្នា។ ទិសដៅផ្លាស់ទីនៃវត្ថុដែលកំពុងផ្លាស់ទីនៅលើផ្ទៃផ្លូវដែកហើយភាពស្របគ្នាជាទូទៅមិនធំជាង 0.05mm / m ។