1. Гидравликалық цилиндрдің жұмыс принципі
Гидравликалық беріліс принципі: жұмыс ортасы ретінде маймен, қозғалысты беру үшін тығыздау көлемінің өзгеруі, қуатты беру үшін майдың ішіндегі қысым арқылы.
2. Гидравликалық цилиндрдің түрлері
Жалпы гидравликалық цилиндрдің құрылымдық формасы бойынша:
Қозғалыс режиміне сәйкес түзу сызықты кері қозғалыс түріне және айналмалы бұрылыс түріне бөлуге болады;
Сұйықтық қысымының әсері бойынша оны бір әрекетті және қос әрекетті деп бөлуге болады
Құрылым пішіні бойынша поршеньдік типке, плунжерлік типке бөлуге болады;
Қысым деңгейіне сәйкес 16Mpa, 25Mpa, 31.5Mpa және т.б. бөлуге болады.
Жалғыз поршеньді штангалы гидравликалық цилиндрде поршеньдік штанганың бір ұшы ғана бар, A және B импорттық және экспорттық мұнай порттарының екі ұшы екі жақты қозғалысқа қол жеткізу үшін екі жақты әрекетті цилиндр деп аталатын қысыммен май немесе май қайтара алады.
2) плунжер түрі
Плунжердің гидравликалық цилиндрі - бұл бір әрекетті гидравликалық цилиндрдің бір түрі, ол сұйық қысымның қозғалысы арқылы бір бағытқа қол жеткізе алады, поршень басқа сыртқы күштерге немесе поршень салмағына сүйенеді.
Плунжер цилиндр төсемімен байланыссыз тек цилиндр төсемімен тіреледі, сондықтан цилиндр гильзасын өңдеу оңай, ұзақ жүріс гидравликалық цилиндрге жарамды.
1) Гидравликалық цилиндр және оның айналасындағы орта таза болуы керек, ластануды болдырмау үшін май багы тығыздалуы керек, оксид қабығы мен басқа қоқыстардың құлап кетуіне жол бермеу үшін құбыр мен май багын тазалау керек.
2) Clean with no velvet cloth or special paper, can not use hemp thread and adhesive as sealing material, hydraulic oil according to the design requirements, pay attention to the change of oil temperature and oil pressure。
3) Құбырдың қосылымы босаңсымауы керек.
4) Бекітілген гидравликалық цилиндрдің негізі жеткілікті қаттылыққа ие болуы керек, әйтпесе цилиндр цилиндрі садаққа айналады, поршеньдік штанганың иілуі оңай.
5) Тығыздағышты оңай тоздыруы және поршеньді зақымдауы және гидравликалық цилиндрді параллель ұстау үшін бүйірлік күшті болдырмау үшін табан орны бекітілген қозғалатын цилиндрдің орталық осі жүк күшінің ортаңғы сызығымен концентрлі болуы керек. рельс бетіндегі қозғалатын объектінің қозғалу бағыты және параллелизм әдетте 0,05 мм / м-ден аспайды.