11月 . 11, 2023 13:45 リストに戻る

油圧ジャッキ

1.油圧シリンダの動作原理

油圧伝達原理: 作動媒体としてオイルを使用し、シール容積の変化によって動きを伝達し、オイル内の圧力によって動力を伝達します。

2.油圧シリンダの種類

一般的な油圧シリンダーの構造形式によると、次のようになります。

運動モードに応じて、直線往復運動タイプと回転スイングタイプに分けることができます。

液圧の影響により単動と複動に分けられます。

構造によると、形式はピストン型、プランジャー型に分けることができます。

圧力グレードに応じて、16Mpa、25Mpa、31.5Mpaなどに分けることができます。

1）ピストン式
シングルピストンロッド油圧シリンダにはピストンロッドの一端のみがあり、輸出入油ポートAとBの両端は圧油または油戻りを通過でき、複動シリンダと呼ばれる双方向の動きを実現します。

2）プランジャータイプ

プランジャー油圧シリンダーは単動油圧シリンダーの一種で、液圧移動によって一方向のみを達成でき、プランジャーは他の外力またはプランジャーの重量に依存して戻ります。

プランジャはシリンダライナと非接触でシリンダライナのみで支持されているため、シリンダライナの加工が容易であり、ロングストロークの油圧シリンダに適している。

3.油圧シリンダの取付方法と注意事項

1）油圧シリンダーとその周囲の環境は清潔である必要があり、オイルタンクは汚染を防ぐために密閉されている必要があり、パイプラインとオイルタンクは酸化皮膜やその他の破片の落下を防ぐために掃除されている必要があります。

2） Clean with no velvet cloth or special paper, can not use hemp thread and adhesive as sealing material, hydraulic oil according to the design requirements, pay attention to the change of oil temperature and oil pressure。

3）配管接続部は緩めないでください。

4）固定油圧シリンダーのベースは十分な剛性を持たなければなりません。そうでないとシリンダーシリンダーが反り上がり、ピストンロッドが曲がりやすくなります。

5）フットシートが固定された可動シリンダの中心軸は、シールの摩耗やピストンの損傷を容易に引き起こす横方向の力を避けるために、負荷力の中心線と同心である必要があり、油圧シリンダを平行に保つ必要があります。レール面上の移動体の移動方向と平行度は一般に0.05mm/m以下です。

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