1.Starfregla vökvahólksins
Vökvaflutningsreglan: með olíunni sem vinnumiðli, í gegnum þéttingarrúmmálsbreytinguna til að flytja hreyfinguna, í gegnum þrýstinginn inni í olíunni til að flytja kraftinn.
2. Tegundir vökvahólksins
Samkvæmt burðarformi algenga vökvahólksins:
Samkvæmt hreyfihamnum má skipta í beina línu gagnkvæma hreyfingu og snúningssveiflugerð;
Samkvæmt áhrifum vökvaþrýstings er hægt að skipta því í eina aðgerð og tvöfalda virkni
Samkvæmt uppbyggingarforminu má skipta í stimpilgerð, stimpilgerð;
Samkvæmt þrýstistiginu má skipta í 16Mpa, 25Mpa, 31,5Mpa osfrv.
Eina stimpla stangir vökva strokka hefur aðeins einn enda stimpla stangarinnar, báðir endar innflutnings og útflutnings olíuports A og B geta farið framhjá þrýstingsolíu eða olíu aftur, til að ná tvíhliða hreyfingu, sem kallast tvívirkur strokka.
2) gerð stimpils
Stimpill vökva strokka er eins konar einvirkt vökva strokka, sem getur aðeins náð einni stefnu með vökvaþrýstingshreyfingu, stimpillinn aftur til að treysta á aðra ytri krafta eða þyngd stimpilsins.
Stimpillinn er aðeins studdur af strokkafóðrinu án snertingar við strokkafóðrið, þannig að strokkafóðrið er auðvelt í vinnslu, hentugur fyrir langa vökvahólkinn.
1)Vökvahólkurinn og umhverfið í kring ætti að vera hreint, olíutankurinn ætti að vera innsiglaður til að koma í veg fyrir mengun, leiðsla og olíutankur ætti að vera hreinn til að koma í veg fyrir fallandi oxíðhýði og annað rusl.
2) Hreinsaðu án flauelsklút eða sérstakan pappír, getur ekki notað hampþráð og lím sem þéttiefni, vökvaolíu í samræmi við hönnunarkröfur, gaum að breytingum á olíuhita og olíuþrýstingi.
3) Ekki skal slaka á rörtengingunni.
4) Grunnur fasta vökvahólksins verður að hafa nægilega stífleika, annars strokka strokka í boga upp, auðvelt að láta stimpilstöngina beygjast.
5) Miðás hreyfanlega strokksins með fótsæti fast ætti að vera sammiðja við miðlínu álagskraftsins til að forðast hliðarkraftinn, sem getur auðveldlega valdið því að innsiglið slitist og skemmt stimplinn og haldið vökvahólknum samsíða hreyfanlegur stefna hlutarins á hreyfingu á yfirborði járnbrautarinnar og samsíðan er almennt ekki meiri en 0,05 mm / m.